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　　據新京報報道
　　昨日，保定環保局宣傳處負責人表示，11月15日保定將開始供暖，為應對燃煤造成的大氣污染，市政府決定對機動車實行單雙號限行。該負責人表示，該市的單雙號限行將是長期政策，“不是說供暖結束後就會廢除”，且“與控制北京污染沒有太大關係。 ”
　　初期違規將教育勸返
　　昨天，保定市政府相關工作人員介紹，限行政策將在市區東二環、三豐路、西二環、北二環（含以上道路）以內區域，按車尾號單雙號限行，“在單號日期，單號車通行；雙號日期，雙號車通行”。
　　“在限行初期，對違反限行規定的車主，將以教育、勸返的方式為主。同時，市交通部門將加大公交車班次和出租汽車的投放，提升運力，保障市民出行。 ”該工作人員說。
　　根據該市政府作出的限定，限行車輛範圍為除公交車、出租車、軍車、警車、消防車、救護車、工程搶險車和其他正在執行緊急公務車輛以外的所有機動車。
　　為系列治污措施之一
　　昨天下午，保定市環保局宣傳處負責人表示，“最近幾次全國空氣質量調查，74個重點城市中，保定市在大氣環境的污染排名靠前。所以市政府制定了關閉小礦、控制油煙等一系列防治污染措施，機動車單雙號限行也是其中一項。 ”
　　“保定的供暖鍋爐很多還是靠燒煤，機動車單雙號限行，是為了抵消燃煤污染。限行是一個長期治理空氣污染的政策，我們會監測限行後對空氣質量的影響。”保定環保局宣傳處負責人說。
　　該負責人表示，“單雙號限行並不是說供暖結束後就會廢除，它會一直持續。畢竟空氣質量改善了，對老百姓的身體健康也有好處。 ”
　　背景
　　河北機動車排污量全國第一
　　今年，在全國74個城市空氣環境質量標準評價排隊中，河北所屬11個設區市全部進入評價體系，全國十大污染城市中河北城市占據6席。
　　據“十二五”全國機動車氮氧化物總量減排網上核算系統數據，截至去年底，河北省機動車總數為1539.5萬輛，但其排放污染物總量647.8萬噸卻居全國第一。汽車尾氣對空氣的污染緊隨在燃煤污染後，為第二污染源。
　　“十二五”期間，國家給河北省下達的氮氧化物污染物總量減排比例為13.9%的計劃。
　　成都尾號限行由9個月延至5年
　　自2012年10月8日到今年6月30日，成都實施了第一輪尾號限行。每個工作日的7：30—20：00，機動車在二環路（含二環高架路和底層道路）與三環路（含）之間區域內所有道路行駛，需尾號限行。今年6月，成都宣佈原定9個月實施期的限行措施轉為長期交管措施，有效期5年。
　　效果：第一輪限行措施實施後，成都中心城區主要幹道平均車速上升，進出城通道交通擁堵緩解，公交、地鐵、出租車等運行環境趨於好轉。
　　貴陽“專段號牌”控老城區車流量
　　2011年7月11日開始，貴陽市對新入戶小客車核發專段號牌和普通號牌。其中，“專段號牌”有入戶限制，需要通過向市交通部門申請，以搖號方式無償分配，該號牌可以在貴陽市所有道路通行；“普通號牌”入戶不受限制，但該號牌車輛不能在貴陽市一環路（含一環路）以內的道路上行駛。
　　效果：據報道，上述措施的實施控制了老城區車輛通行量，每天直接削減了近20%的車流量。
　　將實施城市
　　廣州:空氣質量決定停駛力度
　　濟南:重污染Ⅰ級單雙號限行
　　長春:空氣污染紅色警報限行
　　天津:適時考慮限購限行措施
　　杭州:根據交通狀況限行限停
　　石家莊:明年市區單雙號限行
　　專家說法
　　環保考核“逼”三線城市限行
　　交通運輸發展行業專家賈新光指出，現在二線城市跟進限行等措施，其最大的理由不再是緩解擁堵，而是出於環境保護考慮。也即，現在二線、三線城市的限行措施，都是環保達標的考核“逼”的。
　　“國務院對各地的環保有考核，主要是一些重點區域和一些重點城市群，完不成排放物的考核就限批當地的新項目，相關領導一票否決”，賈新光說。
　　專家普遍認為，限行、限購僅是權宜之計，能為城市公共交通建設贏得時間。賈新光說，另外不能一提限制就是私家車。他介紹，一項調查顯示，公車的尾氣排放占40％。
　　持續交通研究專家王江燕認為“不是說北京‘開藥方’了，其他城市就跟著‘抓藥’”。她指出，在一些二、三線城市本身就具有調整優勢，如在建新城時可以更精細地規劃交通。新城建設空間大非常依賴小汽車，公共交通銜接不上就不能跟市民提出“限制”。
　　王江燕認為，治理擁堵，最根本的是解決城市的規劃問題，盡可能緊湊發展，避免“攤大餅”。此外，還有很多調控方式，比如局域限制用車等，像美國曼哈頓核心區、日本等一些城市，在不同區域有不同的限制規則。
　　（原標題：北京近鄰保定周五起單雙號限行）